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再生日産自動車の真実

1 :SKYDIAMOND:2007/10/09(火) 19:53:19 ID:s7Z4GUo4
某N自動車会社の輸出車は
通関後、保税蔵地場内で、申請無く
輸出車両の点検と偽って、部品の交換や
不具合の修理を日常的に行っておりますが
これは問題無いのでしょうか?
工場で検査をして、なんの問題も無い
はずの車が輸出の船積み前に修理されるなんて
ことは有り得ないと存じ上げます。
保税外の部品に交換しようと思えば出来る
行為です。
是正が必要なのではありませんか?
税関の方がいらっしゃらない港では
輸出する車のトランクの中などに
いくらでも不法輸出・禁止の物品が
積まれて海外へ運べるかと思います。
輸出車を国内貨物に戻してから
こういった行為を行うのが
合法なのではありませんか?



2 :2:2007/10/10(水) 11:06:31 ID:l5jhZ4Hp
2

3 :3:2007/10/14(日) 22:11:09 ID:9Qj6DxcH
相変わらず官僚主義で社内は硬直したまま。

古い考えを持った連中がいなくならないと、
いつまで経ってもダメポ。

4 :あげ:2007/10/19(金) 02:10:34 ID:TxJ5udgJ
あげ

5 :名無し:2007/10/31(水) 18:43:50 ID:LOJrUBQ/
わかんない

6 :名無しさん:2007/10/31(水) 19:52:44 ID:rO7mrMH4
つうか、船から降ろした後だったら、
船積み前に外した外装品(ミラー、バッテリー、スポイラーとか)取り付けとかするために
工場やPDIで作業する事はあるが、
大抵は船積み中の損傷を防ぐ為にやっている事。

それでも、船揺れやらなんやらで

何台かは必ずキャブやらアオリがベッコリ逝ってる時があるからなぁ。

それの修正をしてリプロするのも馬鹿にならん。


7 :名無しさん:2007/10/31(水) 19:54:53 ID:rO7mrMH4
つうか、船から降ろした後だったら、
船積み前に外した外装品(ミラー、バッテリー、スポイラーとか)取り付けとかするために
工場やPDIで作業する事はあるが、
大抵は船積み中の損傷を防ぐ為にやっている事。

それでも、船揺れやらなんやらで

何台かは必ずキャブやらアオリがベッコリ逝ってる時があるからなぁ。

それの修正をしてリプロするのも馬鹿にならん。


8 :名無し:2007/11/06(火) 01:54:58 ID:SC49FjGO
訂正も無く

9 :名無し:2007/11/09(金) 23:54:30 ID:kpUIxtb3
説明も無い

10 :にっさん:2007/11/13(火) 17:45:31 ID:3dr1J729
スカイラインフルチェン・・バッテリーをトランクへ、ハイトラクションレイアウト
      マイチェン・・バッテリーをエンジンルームへ移動しトランクが広くなりましたと
180・・・ふにゃふにゃボディーも社内基準ではゾーンボディーコンセプト認定

広告詐欺は過去のもの  

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