【朝鮮南北縦断鉄道】 試験運転一切無しで政府要人を乗せて走る

1 ：日出づる処の名無し：2007/05/14(月) 00:08:07 ID:a6xTh+Ul

試験運転なしに数百人乗せて安全性に問題ないのか

南北が京義（キョンウィ）線と東海（トンヘ）線の列車試験運行に必要な両側軍事政府間の保障措置に合意した。
これによって２００５年、鉄道連結工事を終えてからも延期された試験運行が南北間鉄道断絶５０余年ぶりに１７日、行われる見込みだ。
南北は１１日、板門店（パンムンジョム）北側地域統一閣で４日目の５次将官級軍事会談を終え、こうした内容を含む共同報道文と軍事保障暫定合意書を発表した。

北朝鮮軍部はしかし１回の試験運行を保障しただけであり、追加試験運行や本運行まではさまざまな困難をきたすものとみられる。

今回の合意で試験運行と事実上連携された８０００万ドル分の履き物、せっけん、衣類原料の対北支援が履行される予定だ。
また４０万トンのコメ（１４１０億ウォン）対北借款提供にもはずみがつくとみられる。

◆「事故が起これば世界に恥さらし」＝試験運行列車には南北で４００人（南北各２００人）が乗る。
しかし、列車運行に必須な安全点検と試験運転がきちんと行われず懸念されている。

政府は先月末の試験運転を提案したが、北側は拒否した。代わりに１４日、韓国側が
北朝鮮区間を訪問して線路状態などを肉眼でチェックすることにした。
国内は乗客を乗せて運行しようとする場合、全区間に対する検査はもちろん、数十回の
試験運転などを通じて安全を確認しなければならない。

韓国交通研究院アン・ビョンミン博士は「万一小さな事故でも起これば国際的な恥さらし」とし
「機関車だけでも試験運転をするなど最小限の安全確保策を講じなければならない」と話す。
ソウル産業大キム・シゴン教授は「南北間の初列車試験運行という政治的意味にあまりとらわれすぎて
安全を度外視するのではないか心配だ」と指摘した。

これに対してキム・ギヒョク統一部南北基盤協力チーム長は「北朝鮮が責任を負って国際基準に合
う安全点検をすると約束してくれたので信じて行う」と述べた。

http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=87401&servcode=500§code=500